10. Mai 1918

Stadtarchiv Solingen, Bergische Arbeiterstimme 10. Mai 1918

Die Stadt Solingen verzichtet auf den Bahnhof Weyersberg und ermöglicht damit dem Siegen-Solinger Gussstahl-Aktien-Verein die Errichtung eines Stahlwerks.

   Solingen. In der geheimen Stadtverordneten-
sitzung, die am Dienstagnachmittag stattfand, wurde ein Beschluß
gefaßt, wonach die Stadt Solingen auf den Bahnhof Weyers-
berg und das Ladegleise unter der Bedin-
gung verzichtet, daß die Eisenbahndirektion an den
Siegen-Solinger Gußstahl-Aktien-Verein das
zu dessen Erweiterung erforderliche Terrain
käuflich abtritt, um ihm die Möglichkeit zu weiterer Ent-
wicklung zu geben. Der Siegen-Solinger Gußstahl-Aktien-Verein be-
absichtigt, auf dem Gelände ein Stahlwerk, bestehend aus Walz-
werk, mechanischer Verarbeitungsstelle, Gießereigebäude und Kesselhaus
zu errichten. Er wird also die Rohfabrikate herstellen können, die
unsere Industrie bisher von auswärts beziehen mußte. Insofern ist
die Erweiterung des Werkes für die Solinger Industrie sehr dienlich.
– Ferner beschlossen die Stadtverordneten, der Firma Hugo Linder
das städtische Gelände zwischen Gabelsbergerstraße-Unshelm-Botani-
schem Garten zu verkaufen. Die Firma beabsichtigt hier ein
Hammer- und Walzwerk zu errichten, das nach der
Gabelsbergerstraße zu verdeckt wird durch zu errichtende bessere Be-
amten- und Arbeiterwohnhäuser. Eine Belästigung der Nachbarschaft
soll infolge modernster Einrichtung der Anlage ausgeschlossen werden.
– Der Oberbürgermeister erstattete dann Bericht über die Verhand-
lung der vereinigten Kommissionen zur Prüfung der Frage der Zu-
sammenlegung der Städte Solingen, Ohligs, Wald, Gräfrath und
Höhscheid.

30. Oktober 1915

BAST_30_10_1915_D

Stadtarchiv Solingen, Bergische Arbeiterstimme 30. Oktober 1915

Beherztes Eingreifen von Passanten verhindert Verkehrsunfall eines Fuhrgespanns mit unerfahrenem jugendlichem Fahrer am Weyersbergin Solingen

Solingen. Jugendliche Fuhrleute. Der Man-
gel an geeigneten Fuhrleuten hat es während der Kriegszeit
mit sich gebracht, daß junge, kaum der Schule entwachsene Bur-
schen mit der Leitung eines Fuhrwerks betraut werden. Daß
dadurch die Sicherheit des Straßenverkehrs nicht gehoben wird,
liegt auf der Hand und mancher bedauerliche Unglücksfall ist
durch die Sorglosigkeit junger Fuhrleute herbeigeführt wor-
den. Heute vormittag konnte man an der Ecke der Kölner-
und Weyersbergerstraße wieder einen solchen Fall beobachten,
der aber durch das schleunige Eingreifen älterer Leute und den
feinen Instinkt des Pferdes glimpflich verlief. Ein junger
Fuhrmann wollte mit einer schweren, hochbeladenen Karre mit
Kohlen die steile Weyersbergerstraße hinunterfahren.
Da beim Bergabfahren die Karrenbäume sinken, so war der
Druck auf das Kreuz des Pferdes so stark, daß es fast zusammen-
brach. Einige Leute, darunter ein Trainsoldat, sprangen hinzu
und ihrem rechtzeitigen Eingreifen gelang es, die Karre zurück-
zuschieben, so daß sie wieder auf ebener Straße stand. Ohne
dieses schnelle Eingreifen wäre zweifellos das Fuhrwerk die
steile Weyersbergstraße hinabgesaust und hätte unabsehbares
Unglück anrichten können. Die Fuhrwerksbesitzer sollten ihre
jugendlichen Fuhrleute täglich zur äußersten Vorsicht ermahnen
und auch eine humane Behandlung der anvertrauten Pferde
empfehlen. Der beste Fuhrmann fährt bekanntlich ohne
Peitsche.