Stadtarchiv Solingen, Bergische Arbeiterstimme 23. Dezember 1918
Solingen. Die Barmer Bergbahn fährt wieder!
Wie uns die Stadtverwaltung mitteilt, verkehrt ab morgen
(24. Dezember) die Barmer Bergbahn auf der Strecke
Elberfeld-Solingen vorläufig wieder bis Mühlen-
plätzchen.
Stadtarchiv Troisdorf, „Kleinbahn Siegburg-Zündorf“ 1917-1930, B 759, Bl. 244-245
Herr von Tippelskirch vom Rheinisch-Westfälischen Elektrizitätswerk teilt der Eisenbahndirektion in Köln mit, dass bis lang noch kein geeigneter Betriebsleiter für die Kleinbahn Siegburg-Zündorf gefunden wurde. Er geht jedoch davon aus unter den Heimkehrern einen geeigneten Leiter zu finden.
Stadtarchiv Troisdorf, „Kleinbahn Siegburg-Zündorf“ 1917-1930, B 759, Bl. 246
Das Rundschreiben informiert über die Freikarten für die Bahn im Jahr 1919. Der Sieglarer Bürgermeister Johann Lindlau möchte die Karten selbst abstempeln. Es wird mit einer zurückgehenden Nachfrage gerechnet, da die Lazarette aufgelöst werden.
Stadtarchiv Solingen, Bergische Arbeiterstimme 19. Dezember 1918
Möglicherweise wird zwischen Central und Vohwinkel ein Pendelverkehr eingerichtet.
Gräfrath. Pendelverkehr zwischen Central und
Vohwinkel. Die Verwaltung der Stadt Gräfrath hat bei
der Kreisbahnverwaltung die Einrichtung eines Pendelverkehrs
zwischen Central und Vohwinkel nachgesucht. Augenblicklich schweben
dieserhalb Verhandlungen mit der britischen Behörde. Sollte von
dieser eine Zustimmung erfolgen, so wird der Verkehr in den nächsten
Tagen aufgenommen werden. Es handelt sich hier um die Strecke,
welche außerhalb des besetzten Gebietes liegt. Durch-
gangsverkehr von Solingen ist selbstverständlich ausgeschlossen.
Stadtarchiv Troisdorf, „Kleinbahn Siegburg-Zündorf“ 1917-1930, B 759, Bl. 251-252
Das Rheinische-Westfälische Elektrizitätswerk bittet den Sieglarer Bürgermeister Lindlau kostbares Gleismaterial des Anschlusses Luftschiffhalle zu erwerben. Ziel von RWE ist es die Kleinbahn Siegburg-Zündorf mit der Bahn Köln-Porz zu verbinden.
Stadtarchiv Troisdorf, „Kleinbahn Siegburg-Zündorf“ 1917-1930, B 759, Bl. 254-255
In diesem Rundschreiben aus Düsseldorf wird über die geplante Fahrpreiserhöhung der Staatsbahn und der Straßen- und Kleinbahnen informiert. Grund für die Erhöhung sind unter anderem die steigenden Löhne. Auch werden die Fahrpreisvergünstigungen für Arbeiter abgeschafft, da diese teilweise mehr verdienen würden als Beamte.
Stadtarchiv Solingen, Bergische Arbeiterstimme 30. November 1918
Wochenendzuschlag auf Solingens Straßenbahnen entfällt
Wald. Der Zuschlag auf der Kreisbahn, der Sams-
tags und Sonntags bisher erhoben wurde, wird für die Folge fort-
fallen. Die Stadtverwaltung Wald war dieserhalb an die Direktion
der Solinger Stadt- und Kreisbahn herangetreten und hatte darauf
hingewiesen, daß in allen Kreisen der Bürgerschaft der lebhafte
Wunsch laut werde, den Zuschlag aufzuheben, da besonders die minder-
bemittelten Kreise davon betroffen würden. Die Verwaltung der
Bahn hat jetzt ihr Fahrpersonal davon verständigt, daß der Zuschlag
nicht mehr erhoben wird.
Stadtarchiv Troisdorf, „Kleinbahn Siegburg-Zündorf“ 1917-1930, B 759, Bl. 264
Der Hilfsschlosser Heinrich Karp macht eine Aussage über die Ereignisse in der Betriebswerkstätte der Kleinbahn in Sieglar. Demnach habe sein Meister mehrfach Lohn von ihm zurückgefordert, welches den Kriegsgefangenen zustand. Diese haben das Geld jedoch nie erhalten.
Stadtarchiv Troisdorf, „Kleinbahn Siegburg-Zündorf“ 1917-1930, B 759, Bl. 265-266
Bürgermeister Johann Lindlau teilt Kommerzienrat von Tippelskirch mit, dass er den heimkehrenden Soldaten Florin damit beauftragt hat, eine Gruppe Arbeiter zusammen-zustellen. Diese sollen die dringend notwendigen Gleisbauarbeiten übernehmen. Zudem nennt er die mit Georg Florin vereinbarten Konditionen des Arbeitsvertrags.
Stadtarchiv Troisdorf, „Kleinbahn Siegburg-Zündorf“ 1917-1930, B 759, Bl. 267
Das Rheinisch-Westfälische Elektrizitätswerk schlägt Bürgermeister Johann Lindlau vor, die fehlenden Arbeiter für die Reparatur der Gleise durch heimkehrende Soldaten zu ersetzen.
Stadtarchiv Troisdorf, „Straßenbau“ 1914-1926, B 188, Bl. 205-206
Der Landeshauptmann der Rheinprovinz reagiert auf die Beschwerde der Gemeinde Sieglar bezüglich der schlechten Entwässerung der Eisenbahnunterführung. Er sieht die Schuld jedoch nicht bei der Rheinprovinz, sondern bei der Kleinbahnverwaltung sowie bei der Landespolizeibehörde.
Stadtarchiv Troisdorf, „Kleinbahn Siegburg-Zündorf“ 1917-1930, B 759, Bl. 273-274
Bürgermeister Johann Lindlau informiert den Landrat in Siegburg über die Zustände bei der Kleinbahn und beklagt vor allem den Personalmangel. Die weiblichen Kräfte konnten das männliche Personal nicht ersetzen.
Stadtarchiv Troisdorf, „Straßenbau“ 1914-1926, B 188, Bl. 203-204
Wilhelm von Tippelskirch reicht beim Königlichen Landrat Strahl Beschwerde über die Provinzverwaltung ein, da diese nach mehrfacher Aufforderung die Eisenbahn-unterführung in Oberlar nicht entwässert hat.
Stadtarchiv Troisdorf, „Straßenbau“ 1914-1926, B 188, Bl. 196-197, 201
Der Landeshauptmann der Rheinprovinz informiert den Sieglarer Bürgermeister Johann Lindlau über die Zuständigkeiten bei der Straßenentwässerung auf der Straße zwischen Troisdorf und Mondorf.
Düsseldorf, den 22. October 1918
[Eingangsstempel]
Zum Schreiben vom 20. d.[iesen] Mts. [Monats] I W. 3 J 38
Die Entwässerungsverhältnisse
auf der Provinzialstraße Troisdorf-
Mondorf
so zu gestalten, daß Verkehrsstörun-
gen nicht mehr eintreten ist stets
das Bestreben der Provinzialstraßen-
verwaltung gewesen. Da hierbei
aber ein Zusammenwirken von
Staatsbahn, Kleinbahn u. Provinz
infrage kommt, so ist ein er-
sprießliches
Stadtarchiv Solingen, Bergische Arbeiterstimme 18. Oktober 1918
Ein unfreundlicher Oberschaffner sorgte bei einem Straßenbahnunfall für einen Affront.
Solingen. Straßenbahnunfall. Als heute morgen
7¼ Uhr der von Vohwinkel kommende Kreisbahnwagen an Halte-
stelle Gasstraße in Gräfrath hielt, stiegen dort in den bereits gut
besetzten Wagen noch einige Arbeiterinnen und Arbeiter ein, um
nach ihrer in Solingen belegenen Arbeitsstelle zu gelangen. Der
Wagen, Perron usw. waren nunmehr übervoll. Die Türen wurden
geschlossen. Als der sich wieder in Fahrt setzende Wagen in der Nähe
der Wirtschaft Deus, Flachsberg, bergauf fuhr, ging, wie das
schon öfters an dieser Stelle geschehen, die nicht gut schließende Tür
plötzlich auf und ein junges Mädchen stürzte hinaus. Glücklicher-
weise fiel das Mädchen in den Chausseegraben und kam so mit dem
Schrecken davon. Die Schaffnerin ließ halten und die Hinausge-
fallene bestieg wieder den Wagen. An dieser Stelle stieg auch ein
Oberschaffner ein, der, nachdem er sich erkundigte, was geschehen,
das Mädchen anfuhr: Was brauchen Sie sich vor die Tür zu
stellen, Sie hätten das Genick brechen sollen, man
mußte sie liegen lassen usw. Ueber diese Roheit entstand
natürlich bei den Fahrgästen große Empörung und viel hätte nicht
gefehlt, so hätte der rohe Patron seine Tracht Prügel bekommen,
die er redlich verdient hatte. Wir meinen, die Straßenbahnverwal-
tung hätte alle Ursache, diesem Oberschaffner energisch zu erklären,
wie er sich dem Publikum gegenüber zu verhalten hat.
